2019年，全球整體對經(jīng)濟(jì)的預(yù)期低落，中美貿(mào)易的緊張對局，英國脫歐的莫測局面，中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的增長乏力，曾經(jīng)最活躍的汽車工業(yè)遭遇開局不暢的局面。大家似乎對整個(gè)2019年并不看好。

這種局面在2008年的金融危機(jī)中曾經(jīng)出現(xiàn)過，當(dāng)時(shí)筆者寫了一篇文章《金融危機(jī)下的叉車租賃》。

1：大企業(yè)往往產(chǎn)生于大變化時(shí)代。這個(gè)是歷史的軌跡反復(fù)驗(yàn)證的，因此身處創(chuàng)業(yè)或者創(chuàng)業(yè)心態(tài)的企業(yè)，需要把握好機(jī)會(huì)。你的技術(shù)核心，你的商業(yè)模式，你的周邊資源，有可能會(huì)把你推上發(fā)展的浪潮中。特別是目前正處在第四次工業(yè)革命的轉(zhuǎn)型和技術(shù)的迭代的時(shí)期，新能源，智能制造，人工智能，物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化等新的技術(shù)和趨勢正在顛覆著原有的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系。因此，作為企業(yè)需要有更多的使命感和時(shí)代駕馭能力。企業(yè)經(jīng)營需要拔高立意。

2：沒有動(dòng)蕩的年代，只有動(dòng)蕩的企業(yè)。立足企業(yè)經(jīng)營之本，抓住企業(yè)的商業(yè)邏輯。叉車制造企業(yè)需要進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)，叉車租賃企業(yè)需要把金融和運(yùn)營結(jié)合好，叉車后市場企業(yè)需要提供更專業(yè)的服務(wù)，叉車銷售企業(yè)需要提供產(chǎn)品所有權(quán)和使用權(quán)的綜合立體化解決能力。不確定時(shí)代，需要企業(yè)精下心，練好功夫。

3：現(xiàn)金為王的時(shí)代，租賃的大機(jī)會(huì)。叉車租賃企業(yè)需要利用這個(gè)需求加大的時(shí)期，更好的梳理客戶結(jié)構(gòu)，對高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)要有所舍棄，對優(yōu)質(zhì)租賃客戶需要提供增值的服務(wù)內(nèi)容。租賃企業(yè)之間應(yīng)該加緊聯(lián)合，擴(kuò)大勢力范圍。設(shè)備租賃繼設(shè)備采購之后，是企業(yè)獲得設(shè)備使用權(quán)的最常用方式，在經(jīng)濟(jì)不確定時(shí)間，用設(shè)備租賃的方式，既保證了生產(chǎn)的設(shè)備需求，又在經(jīng)濟(jì)惡化時(shí)，有可回旋的余地。比起因企業(yè)經(jīng)濟(jì)惡化低價(jià)拋售固定資產(chǎn)，設(shè)備租賃的緩沖能力更強(qiáng)。因此設(shè)備租賃需求會(huì)持續(xù)走旺。

經(jīng)濟(jì)不確定期的設(shè)備租賃，也是提供客戶租賃體驗(yàn)度，培養(yǎng)租賃習(xí)慣的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，用優(yōu)良的專業(yè)化服務(wù)，讓客戶專注自身的主營業(yè)務(wù)，將非主營的叉車及設(shè)備維護(hù)交給專業(yè)的叉車及設(shè)備租賃公司。

4：經(jīng)濟(jì)放緩，大家更愿意去嘗試新的事物和機(jī)會(huì)。經(jīng)濟(jì)放緩，企業(yè)都會(huì)更注重細(xì)節(jié)的管控，提升精細(xì)化管理的專注，從內(nèi)部挖潛。因此，這個(gè)階段，包括新能源的嘗試，車隊(duì)管理系統(tǒng)，AGV智能叉車，電池修復(fù)技術(shù)，叉車創(chuàng)新型的改造，叉車再制造等都會(huì)出現(xiàn)機(jī)會(huì)。

5：關(guān)注存量市場和在存量中挖掘機(jī)會(huì)。在增量放緩的時(shí)期，挖掘存量進(jìn)行二次機(jī)會(huì)非常必要，特別是叉車租賃企業(yè)需要從自身的車隊(duì)中，尋找包括叉車管理，安全部件，電池管理，運(yùn)營管理，配件再利用，外延設(shè)備延伸等擴(kuò)大生意機(jī)會(huì)。

6：任何生意都可以重新來一次。技術(shù)的進(jìn)步，客戶需求的變化，自身能力的提高，讓過去沒法賺取利潤的內(nèi)容現(xiàn)在變得可行了，過去不成熟的模式，現(xiàn)在變得可行了。叉車企業(yè)可以回顧一下過去，挖掘一下過去，把曾經(jīng)吹過的牛，再拿出來審視一下。

7：科技突破，任何的停滯都會(huì)有一個(gè)自我調(diào)整，最終形成突破的一個(gè)過程。就和馬路當(dāng)中的交通堵塞，即使沒有交警干預(yù)，也會(huì)經(jīng)過一段時(shí)間，堵塞自我消減。而在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期，新技術(shù)，新科技對原有生態(tài)和經(jīng)濟(jì)的干預(yù)能力更加強(qiáng)大，直至出現(xiàn)新的商業(yè)生態(tài)。如同膠卷對數(shù)碼相機(jī)，傳統(tǒng)手機(jī)對智能手機(jī)，自動(dòng)化對機(jī)器人，高精尖汽車對新能源汽車。因此，叉車制造和服務(wù)企業(yè)，需要正視科技的力量，關(guān)注新技術(shù)，新科技對行業(yè)的作用。

2019年，經(jīng)濟(jì)充滿著不確定性，是好是壞都沒法預(yù)測。無論2019是未來十年最好的一年還是最壞的一年，充滿未知和不確定性才是希望所在。如果對未來缺乏信心，請讀一下，2009年的文章，因?yàn)?，那一年金融危機(jī)重創(chuàng)了了全球的經(jīng)濟(jì)。有的企業(yè)消亡，更多的企業(yè)走向了強(qiáng)大。最后，配一幅小黃人分揀機(jī)器人的原創(chuàng)者，杭州立鏢機(jī)器人的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)朱建強(qiáng)的照片，來給前進(jìn)中的中國物流裝備提振一下斗志。