叉車用的發(fā)電機有直流和交流之分，但是目前國產汽車和內燃叉車全部采用交流發(fā)電機。由于交流發(fā)電機上的整流裝置用硅整流二極管制成，又稱為硅整流發(fā)電機。

一、叉車交流發(fā)電機的工作原理。交流發(fā)電機由發(fā)動驅動，其功用是叉車發(fā)動機正常工作時向用電設備供電，并向叉車蓄電池充電。1、發(fā)電原理：交流發(fā)電機是利用位于交磁場中的線圈產生感應電動勢這一電磁現象制成的。當轉子繞組有電流通過時，形成N、S極，轉子旋轉時，交變磁場使定子繞組中產生感應電動勢，因三相定子繞組對稱布置于同一鐵心，其相位差為120度，于是得到對稱的三相交流電。2、整流原理：叉車發(fā)電機的三相交流電通過三個硅二極管進行整流，在三相橋工整流電路中三個二極管（VD1、VD3、VD5）的陰極連接在一起，形成發(fā)電機輸出直流電的正極。在整流過程中，正極電位最高的二極管導通，而三個二極管（VD2、VD4、VD6）的陽極連接在一起，形成叉車發(fā)電機輸出直流電的負極。在整流過程中，負極電位最低的二極管導通。經過整流，在負載上得到一個比較平穩(wěn)的直流脈動電壓。3、磁場繞組電流電路，交流發(fā)電機在轉速較低、發(fā)電機電壓低于叉車蓄電池電壓時，由叉車蓄電池通過點火開關供給磁場繞組電流，進行他勵增強磁場，使叉車發(fā)電機電壓很快上升。當叉車發(fā)電機轉速升高，電壓高于叉車蓄電池電壓時，發(fā)電機由他勵變?yōu)樽詣睢?/p>

二、叉車交流發(fā)電機的構造。交流發(fā)電機由轉子、定子、整流器和前、后端蓋及傳動散熱裝置等組成。結構圖如：電刷彈簧壓蓋、電刷及彈簧、電刷架、后端蓋、整流二極管、元件板、轉子、定子、前段蓋、風扇、傳動帶輪等等叉車配件構成。

以下為叉車發(fā)電機各零配件的功能：

1、發(fā)電機轉子。由兩個相互交錯的爪極，組成六對磁極，兩個抓極中間放磁場繞組。它的功用是建立磁場。轉子由爪極、勵磁繞組、滑環(huán)、轉子軸等組成。轉子軸上壓裝著兩塊爪極，爪極被加工成鳥嘴形狀，可保證定子繞組產生的交流電動勢近似于正弦曲線?；h(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個滑環(huán)分別與勵磁繞組的兩端相連。當給兩滑環(huán)通入直流電時，勵磁繞組中就有電流通過，并產生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對（或八對）相互交錯的磁極。當轉子轉動時，就形成了旋轉的磁場。

2、發(fā)電機定子。定子又稱為電樞。由鐵心和三相繞組組成，它的功用是產生交流電。它用于產生和輸出交流電。定子鐵心由帶槽的硅鋼片疊成，固定在兩端蓋之間，槽內置有三相繞組，用星形或三角形接法連接在一起，端頭A、B、C分別與散熱板和端蓋上的二極管相鏈。

3、整流器它是由一個六只硅二極管組成的三相橋式整流電路。定子繞組中三相交流電是經整流器整流后轉變成直流電的。整流器由整流板、整流二極管和激磁二極管等構成。二極管只允許電流單向通過，所以將其接入交流電路時它能使電路中的電流只按單向流動，即所謂“整流”。 整流二極管是一種具有單向導電性的半導體器件,能將交流電能轉變?yōu)橹绷麟娔?。將交流電源整流成為直流電流的二極管叫作整流二極管，整流二極管分為正極管和負極管兩種，分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的。共同組成發(fā)電機的正極，由一個與后端蓋絕緣的元件板固定螺栓通至機殼外，成為發(fā)電機的B+輸出釘。正常情況下，發(fā)動機達到怠速轉速時，發(fā)電機的輸出電壓應能達到一個穩(wěn)定值，這個電壓值稱為發(fā)電機的額定電壓（12V系統的發(fā)電機額定電壓為14.8V，24V系統的發(fā)電機額定電壓為29.2V）。

4、前后端蓋及碳刷組件。端蓋一般分兩部分（驅動端蓋和碳刷端蓋），起支撐轉子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。碳刷端蓋上裝有碳刷組件。不帶調節(jié)器的碳刷組件由碳刷、碳刷架和碳刷彈簧組成，帶調節(jié)器的碳刷組件由碳刷、碳刷架、碳刷彈簧及調節(jié)器組成。 碳刷的作用是將電源通過滑環(huán)引入勵磁繞組。兩個碳刷分別裝在碳刷架的孔內，借助彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸。碳刷和滑環(huán)的接觸應良好，否則會因為磁場電流過小，導致發(fā)電機發(fā)電不足。

5、皮帶輪及風扇。交流發(fā)電機的前端裝有皮帶輪和風扇，由發(fā)動機通過皮帶驅動發(fā)電機的轉子軸和風扇一起旋轉。叉車發(fā)電機工作時，定子繞組和勵磁繞組中都會有熱量產生，溫度過高會燒壞導線的絕緣導致發(fā)電機不能正常工作，所以為發(fā)電機散熱是必須的。發(fā)電機的通風散熱是靠風扇來完成，叉車發(fā)電機的后端蓋上有進風口，前端蓋上有出風口，當傳動帶輪由發(fā)動機曲軸驅動時，叉車發(fā)電機轉子軸上的風扇旋轉，使空氣流經過叉車發(fā)電機內部進行冷卻，以達到散熱效果。